Der Signature-Reifen von Weltcup-Champion Greg Minnaar.
Der Maxxis Assegai-Reifen ist nach dem eisernen Speer benannt, den die Zulu in Südafrika verwendet haben. Greg Minnaar, ein gebürtiger Südafrikaner, fand, dass es ein passender Name für einen Reifen war, der bereit war, auf dem Berg zu kämpfen. Die hohen Griffe bohren sich durch Staub und Lehm, um Traktion zu finden, bieten aber auch Halt und Selbstvertrauen auf nassen Wurzeln und Felsen. Während andere Reifen nur unter bestimmten Bedingungen überzeugen, ist der neue Maxxis Assegai so konstruiert, dass er überall schnell fährt.
Die Seitenblöcke wurden dem bekannten High Roller entlehnt, jedoch verstärkt, um ein Einwickeln bei größter Überlastung in Kurven zu verhindern. Die charakteristischsten sind kleine Blöcke, die die Lauffläche füllen, wo die meisten Reifen einen leeren Raum haben, d. H. Zwischen den mittleren und seitlichen Blöcken. Es war Gregs Idee für maximale Kurvenhaftung.
Technologien, die in Reifen gefunden wurden, überprüfen Sie diese, wenn Sie einen Reifen aus der Liste auswählen:
WT - Wide Trail - Der Reifen, der für die Verwendung mit einer 35-mm-Innenfelge optimiert ist.
EXO-Schutz - Extrem widerstandsfähiges Material, verhindert ein Abrieb und Reißen des Reifens an den Seitenwänden, an denen das Profil nicht mehr vorhanden ist.
EXO + Schutz - Unsere EXO + Konstruktion kombiniert zwei unserer besten Pannenschutzmaterialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield-Schicht verläuft von Perle zu Perle mit einer EXO-Schicht entlang der Seitenwände. Zusammen ergeben diese beiden Materialien EXO +, das den Reifenpannenschutz um 27% verbessert. Seitenwandhaltbarkeit um 51%; und Widerstand gegen Quetschungen um 28%.
DH CASING (BUTYL INSERT) - Ein zusätzliches Stück Butylkautschuk, das sich vom Wulst eines Downhill-Reifens bis in die Seitenwand erstreckt. Die Butyleinlage beugt Quetschungen vor, schützt die Felge vor harten Schlägen und verleiht der Seitenwand Stabilität.
3C MAXX GRIP - Ein neuer Name für die Downhill-3C-Compound-Konfiguration, die Sie kennen und der Sie vertrauen. 3C Maxx Grip bietet ultimativen Grip und langsame Rückpralleigenschaften für beispiellose Traktion in Downhill-Anwendungen.
TUBELESS READY - Tubeless-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: Die Möglichkeit, einen niedrigeren Luftdruck zu fahren, wodurch die Traktion verbessert wird. geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen; und geringere Chance auf Abflachung, da keine Röhre vorhanden ist. Maxxis Tubeless Ready (TR) -Reifen bieten die Vorteile eines UST-Tubeless-Reifens ohne Gewichtsverlust. Unsere TR-Reifen verwenden eine Standardkarkasse und benötigen ein flüssiges Dichtmittel, um sie luftdicht zu machen. Maxxis Tubeless Ready-Reifen sind die einzigen Maxxis-Reifen, die für die Verwendung mit flüssigen Dichtungsmitteln zugelassen sind. Bei Verwendung eines flüssigen Dichtmittels in Nicht-TR Maxxis-Reifen erlischt die Garantie.
3C MaxxGrip - Entwickelt für DH-Reifen. Maxx Grip bietet exzellenten Grip und weniger Rückpralleffekt bei unerreichter Traktion.
3C MaxxTerra - Der Maxx Terra besteht aus drei Komponenten und bietet eine bessere Traktion als der Maxx Speed. Wird in mehreren ausgewählten Enduro / FR-Reifen verwendet.
Dual Compound - Zwei Arten von Gummimischungen, die in einem Profil verwendet werden (härter in der Mitte, weich auf der Profilseite).
