Schotterradfahren ist in letzter Zeit explodiert und das ist kein Wunder. Diese Fahrräder sind echte Alleskönner, sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Radfahrer. Wir waren von Anfang an mit einem Schotterrad im Spiel, das ein Dirt-Erbe in seiner DNA hatte. Das rag+ ist bei unseren Mitarbeitern und Freunden zu einem Favoriten geworden, sogar bei denen, die vorher nie an ein Drop-Bar-Bike gedacht hätten. Die Einsatzmöglichkeiten sind endlos - vom Pendeln bis zum Amateur-CX-Rennen oder einfach als Fitnessrad. Mehrere Befestigungspunkte ermöglichen es Ihnen, alles mitzunehmen, was Sie brauchen, sodass der rag+ auch für Ihr nächstes großes Abenteuer bereit ist. Rag ist die Abkürzung für Road & Gravel und das „Plus“ ist da, denn Sie können es mit standardmäßigen 700c-Straßenreifen, 700c-Schotterreifen (bis zu 45c) oder sogar 27,5-Zoll-Laufrädern mit bis zu 2,2-Zoll-Reifen fahren! Es verfügt über die neuesten Technologien, einschließlich eines richtigen 1-fach-Antriebsstrangs mit einer breiten Kassette, Scheibenbremsen und Steckachsen. Der elegante Aluminiumrahmen wird durch eine Vollcarbon-Gabel ergänzt. Das Modell 2022 wurde Geometrieüberarbeitungen unterzogen, die dieses Fahrrad stabiler und komfortabler machen: Die Steuerrohre sind höher und bringen den Fahrer in eine bequemere Position. Dabei sind wir aber nicht zu weit gegangen – wir wollen den sportlichen Charakter des Bikes trotzdem erhalten), der Reach ist länger und der Lenkwinkel flacher.
Rag ist die Abkürzung für Straße und Schotter und das „Plus“ ist da, weil Sie es mit Standard-700c-Straßenreifen, 700c-Schotterreifen (bis zu 45c) oder sogar 27,5-Zoll-Laufrädern mit Reifen bis zu 2,2 Zoll fahren können! Perfekt für alle, die ein echtes Allround-Drop-Bar-Bike wollen. Verwenden Sie es zum Packen von Fahrrädern, zum Schleifen von Schotter, für Amateur-CX-Rennen oder zum Pendeln. Wenn Sie 28-mm-Straßenreifen montieren, können Sie auf den Asphalt fahren und problemlos mit Ihren Roadie-Kumpels mithalten. Es verfügt über die neuesten Technologien, einschließlich eines richtigen 1-fach-Antriebsstrangs mit einer breiten Kassette, Scheibenbremsen und Steckachsen.
Überarbeitete Geometrie (längere Steuerrohre, flacherer Steuerrohrwinkel)
Überarbeitete Rahmenrohre
Kürzere Vorbauten 70 / 80 / 90 / 100 mm
Fette Vittoria Mezcal III 44c-Reifen
Flip-Flop-Stiel
Haupteigenschaften:
Robuster und leichter Aluminiumrahmen mit größerer Höhe in L&XL-Größe
Gabel aus Vollcarbon
Tubeless-kompatible Laufräder
Steckachsen vorne und hinten
Sram Apex 1x Schaltwerk
Hydraulische Apex-Bremsen von Sram
Vittoria Mezcal III 44c TLR-Reifen
Freiraum für 650b-Reifen bis 2,2"
Frame: NS AL6061-T6 custom formed and butted tubes, tapered integrated headtube, 142x12mm dropouts
Fork: NS Gravel+ full carbon fork, 15mm dropouts, NS thru axle
Headset: GW integrated tapered IS42/52, sealed
Stem RAG+ Stem 31.8 S:80mm, M:90mm, L:100mm, XL:110mm, angle, - 8°
Handlebar: NS Flare 31.8, 420mm, 440mm, 460mm
Bartape: Selle Italia SMOOTAPE Gran Fondo
Brakes: SRAM Apex hydraulic disc, 160mm rear & front
Shifter SRAM Apex 11spd
Derailleur: Sram Apex type 2.1, long cage, 11spd
Bottom bracket: Shimano PF 86,5
Cranks: Rondo S:170mm, M:172.5mm, L:175mm 42t
Chain: SRAM, 11 spd
Cassette: Sun Race CSMS7 11-42t
Rims: Alex Draw 2.1P Asymmetrical, 32h, tubeless compatible
Front Hub NS Bikes 100x15mm (sealed bearings)
Rear Hub NS Bikes 142x12mm (sealed bearings)
Spokes: butted 2.0-1.5-2.0 w/ 14mm nipples
Tires: Vittoria Mezcal III 700x45c
Seatpost: Kalloy 27.2
Saddle: Selle Italia X3
Pedals: -
Weight ~9.6 kg (* M size on tubeless ready setup, w/o pedals)
