Mechanizm korbowy SHIMANO Deore XT FC-M8000 jest przeznaczony do współpracy z 11-biegowymi napędami w rowerach od XC po Enduro czy DH. Konstrukcja Hollowtech II a więc zintegrowana oś suportu i puste ramiona znacznie poprawiają sztywność i obniżąją masę zestawu.
Korba występuje również w wersji Boost z linią łańcucha odsuniętą o 3mm (ramy z tylną osią 148mm).
- Przeznaczony do napędów 11-biegowych,
- Ramiona korby wykonane z aluminium,
- Oś wykonana z wytrzymałej stali,
- Materiał dużej zębatki: aluminium, kompozyt zbrojony włóknem węglowym (CFRP),
- Materiał małej zębatki: aluminium,
- 4-ramienna asymetryczna konstrukcja (BCD: 96/64 mm),
- Hollowtech II ze zintegrowaną osią,
- Q-factor: 176 mm,
- Masa: 774 g (40-30-22), 739 g (38-28), 718 g (36-26), 696 g (34-24),
HOLLOWTECH II - Najlepiej zrównoważona sztywność, wytrzymałość, niska masa i parametry obrotowe. Koncepcja technologii HOLLOWTECH II koncentruje się na stworzeniu idealnego mechanizmu korbowego, który maksymalizuje przenoszenie mocy przez rowerzystę. Sztywność mechanizmu korbowego zapewnia wydajność pedałowania, podczas gdy jego masa, czyli kluczowy element mechanizmu korbowego, wspomaga jazdę na dłuższych dystansach, wymagających dłuższego pedałowania. Oczywiście, SHIMANO starało się uzyskać optymalną równowagę między sztywnością a jak najmniejszą masą mechanizmu korbowego. Technologia HOLLOWTECH jest stosowana w ultralekkim drążonym mechanizmie korbowym stworzonym przez SHIMANO z wykorzystaniem własnej technologii kucia, która zapewnia sztywność. Dodanie technologii HOLLOWTECH II pozwala zintegrować dolną oś suportu z prawym mechanizmem korbowym w celu uzyskania sztywności i niewielkiej masy, a tym samym odpowiedniej równowagi. Zastosowany system zewnętrznego łożyska suportu oznacza lepsze rozłożenie masy oraz lepszą stabilność pedałowania i zapewnia wydajniejsze przenoszenie mocy. Mechanizm korbowy opracowany przy użyciu technologii HOLLOWTECH II to optymalne połączenie sztywności i parametrów obrotowych, zamknięte w lekkiej i eleganckiej konstrukcji.
